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九三大遊行，清大、交大、台師大等頂尖大學教授也走上凱道，他們早年放棄國外工作機會、滿懷理想返台任教，如今年金改革背上「不公不義、貪得無厭、禍延子孫」罵名。有頂大教授感嘆，不尊重大學教授，投入再多頂大經費都枉然，台灣高教終將沉淪。
交大電子物理系教授李威儀上凱道前，寫了一封信給交大同仁說九三他會去台北「逛逛街」，當天他在凱道上遇到清大教授，也有台師大教授事後把遊行照片上傳臉書。他接受本報訪問時表示，當年教改廣設大學，解決高中生升學壓力，今天變成退場轉型的燙手山芋；如今年金改革一刀砍，用一套標準處理小學到大學的教師退撫制度，將讓高教人才進不來、走得快。
李威儀說，當年妻子也希望他留在美國任教職，但他以「對台灣有感情，台灣教授薪水雖然不高，但退休保障還不錯」說服另一半。如今教師退休福利讓人眼紅，遭批不公不義、貪得無厭、禍延子孫，其實「問題在經濟沒搞好」。
他不平的說，國家經濟不振，政治人物應該負最大的責任，怎麼變成是老師不公不義。大學教授通常做到65歲才退休，但其實還可以繼續貢獻專長，但現在國立大學教授不准延退，到私校教書又被罵「雙薪肥貓」，「難道是要逼退休教授去賣臭豆腐來維持生活水平嗎？」
教授看年金改革：留才攬才大不利！
【記者王彩鸝╱台北報導】年金改革企圖扭轉世代之間的不正義，卻會對高教發展造成衝擊。「台灣高教在吃老本！」頂尖大學之一的台科大校長廖慶榮直言，月退俸一縮水，台灣教授待遇跟香港、大陸會差三、四倍，對大學留才、攬才很不利。
近年台灣教授屢傳被其他國家高薪挖角，教育部102年在蔣偉寧任部長時公布「人才培育白皮書」，其中「大學教育暨國際化及全球人才布局」列為三大主軸之一，還祭出彈性薪資措施，無非是想縮短台灣高教與競爭國的薪資水準。
蔣偉寧表示，年金改革需採漸進式，讓被改的人安心，而非「懸崖式改革」，也要考量對高教競爭力的衝擊，薪水是競爭力的一環，但不是全部，學者要的是成就感及尊重。
前教育部長蔣偉寧、吳思華說，年金改革對當年返台的學者變成一種懲罰，推動年金改革時，除非同時為大學教授大幅加薪，否則對高教發展是很大威脅，恐造成年輕人更不想讀博士，年輕學者也不願回台灣，大學未來延攬人才將雪上加霜。
廖慶榮也指出，目前頂尖大學的主力教師，都是一、二十年前從國外返國，他評估年金改革對大學攬才留才至少衝擊三至四成。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣鐵路管理局今天(31日)零時開放中秋連續假期訂票，截至上午9時為止，總計完成32萬8千多張訂票。不過，由於台鐵內部抗爭暗潮洶湧，屆時民眾會不會面臨有票卻無車可搭的窘境？對此，交通部長賀陳旦表示，他支持員工9月6日減班的訴求，但絕對會貫徹返鄉計畫，也希望民眾有需求時，台鐵可以發揮團隊精神完成疏運。
台鐵中秋連續假期車票31日零時開賣，瞬間就湧入18萬3千多筆，第一分鐘成功完成6萬2千多筆、訂票11萬5千多張；統計到上午9時，已完成19萬4,600多筆、成功訂票32萬8千多張。較今年端午節同一時間訂票數多出2萬多筆、2萬多張票。
儘管訂票過程順利，不過由於台鐵火車司機聯誼會將於9月5日起一連三天，與台鐵展開第二波減班協商，如果協商破裂，台鐵司機將從「9月6日起依法休假、中秋節不加班」；此外，由站務員、列車長等運務人員籌組的台鐵產業工會也將於9月6日集結交通部，訴求「終結血汗輪班」、「拒絕變型工時」。面對暗潮洶湧的台鐵內部抗爭，屆時買到票的民眾會不會面臨「有票，卻無車可搭」的窘境？
對此，交通部長賀陳旦31日表示，他支持員工9月6日減班的訴求，但「絕對會貫徹返鄉計畫」，也希望民眾有需求時，台鐵員工可以發揮團隊精神完成疏運。賀陳旦說：『(原音)一定，我們絕對在這個返鄉計畫上面，我們會貫徹。我也希望民眾在中秋節這麼一個重要節慶的時候，他們返鄉的這樣一個期待，是過去台鐵重要的傳統，這個時候可以說是最好賺錢的時候。我們會鼓勵員工爭取他該有的權益，所以對於9月甚至於6日開始，他們就要有一些包括減班，交通部的立場是支持的。但是等到民眾真正需要，我也鼓勵他們，在這個時候，大家發揮團隊精神來好好做這件事。』
賀陳旦也表示，萬一台鐵列車屆時無法順利開出，交通部也已備妥應變方案，但目前不便透露相關細節。
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來源民視
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